設備企業(yè)深耕老機組改造市場(chǎng)

繼《火電廠(chǎng)大氣污染物排放標準-2011版》正式實(shí)施、沿海地區新建機組要達到“近*”標準之后，今年9月，國家能源局等三部委聯(lián)合下發(fā)了《煤電節能減排升級與改造行動(dòng)計劃（2014—2020年）》（后簡(jiǎn)稱(chēng)為《行動(dòng)計劃》），綜合利用行政手段和市場(chǎng)手段，加快燃煤發(fā)電升級與改造，以實(shí)現供電煤耗、污染排放、煤炭占能源消費比重“三降低”和安全運行質(zhì)量、技術(shù)裝備水平、電煤占煤炭消費比重“三提高”。
《行動(dòng)計劃》重點(diǎn)要求，一是要嚴格控制能效、環(huán)保等新建機組準入條件，新建機組煤耗要低于300克/千瓦時(shí)，合理規劃布局。二是要堅決完成現役機組改造升級，加快淘汰能耗高、污染重的落后機組，重點(diǎn)對30萬(wàn)千瓦、60萬(wàn)千瓦亞臨界、超臨界機組實(shí)施綜合節能改造，深入推進(jìn)對環(huán)保不達標機組的環(huán)保設施改造與升級。三是要切實(shí)優(yōu)化調度運行管理，通過(guò)優(yōu)化電力調度、機組運行和促進(jìn)網(wǎng)源協(xié)調等措施，提升清潔煤電機組負荷率和運行質(zhì)量。
“環(huán)保門(mén)檻的提高意味著(zhù)更清潔、更的火電機組將成為市場(chǎng)主流，在環(huán)保標準趨嚴的影響下，現役的數億千瓦火電機組迎來(lái)改造期，各大發(fā)電集團紛紛將老機組的改造提上日程。”東方電氣集團東方汽輪機有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東汽”）電站服務(wù)事業(yè)部總李傳軍如是說(shuō)。
燃煤機組改造的*
東方電氣20余年的機組改造歷程恰是我國燃煤機組從高污染、低效率走向清潔、低排放、經(jīng)濟的一個(gè)縮影。從20萬(wàn)千瓦到30萬(wàn)千瓦，從60萬(wàn)千瓦到100萬(wàn)千瓦，無(wú)論是亞臨界還是超臨界，東方電氣在機組升級改造領(lǐng)域游刃有余。
1987年，我國開(kāi)始對20萬(wàn)千瓦火電機組進(jìn)行現代化改造，目標是對汽輪機低壓部分進(jìn)行改造，使汽輪機效率能夠提高1.5%~2%。1989年末，東汽聯(lián)合西安熱工所對邢臺電廠(chǎng)20萬(wàn)千瓦火電機組低壓缸的末級葉片前四級進(jìn)行改造。隨后，結合自主研發(fā)的低壓缸末級葉片（660）設計方案，成為20萬(wàn)千瓦低壓缸改造方案*，并于1992年在全國開(kāi)發(fā)計劃署資助項目———白馬電廠(chǎng)進(jìn)行改造試點(diǎn)，改造后的機組低壓缸效率提高了5.2%，整個(gè)汽輪機效率提高了2%，超過(guò)了項目既定目標。
白馬電廠(chǎng)機組改造的成功，使東方電氣看到了機組改造市場(chǎng)的價(jià)值和前景，在國內機組改造市場(chǎng)上先行一步。1995年起，在邢臺、白馬機組改造成功的基礎上，東汽開(kāi)始推行高、中、低壓缸三缸整個(gè)通流部分改造方案，*套方案成功應用于山西大同電廠(chǎng)，彼時(shí)，由于國家政策和市場(chǎng)的影響，老機組改造迎來(lái)了春天。
1998年，東汽對望亭電廠(chǎng)30萬(wàn)機組進(jìn)行了全面的改造，緊接著(zhù)又贏(yíng)得鄒縣、姚孟等電廠(chǎng)的30萬(wàn)千瓦機組改造等一系列訂單。此后，又將新機組先進(jìn)技術(shù)應用到老機改造上，通過(guò)不斷的自主創(chuàng )新和技術(shù)提升，在改造的實(shí)踐中總結成功的經(jīng)驗，zui終形成了一套成熟*特色的30萬(wàn)千瓦機組改造技術(shù)，使機組的效率得到有效提升。
60萬(wàn)千瓦機組改造“破冰”
今年6月，東汽與內蒙古上都發(fā)電有限責任公司簽訂3號汽輪機通流改造工程項目合同，這是東方電氣中標的*臺60萬(wàn)千瓦機組改造項目，標志著(zhù)60萬(wàn)千瓦等級機組通流改造的序幕從此開(kāi)啟。
事實(shí)上，早在2012年?yáng)|汽就瞄準60萬(wàn)千瓦機組改造市場(chǎng)，開(kāi)始了亞臨界60萬(wàn)千瓦機組改造方案的準備工作。這一單對東方電氣而言太關(guān)鍵了，成功與否關(guān)系著(zhù)今后的60萬(wàn)千瓦機組的改造市場(chǎng)。
自打接到任務(wù)起，東汽研發(fā)團隊從梳理上都3號機的基本情況開(kāi)始，分析總結出機組葉型損失大、葉頂漏汽量偏大等9大問(wèn)題，結合國家環(huán)保要求和業(yè)主降本增效的要求，確定了將汽輪機研發(fā)的新技術(shù)成果充分運用到改造機組中，消除老機組缺陷，全面有效提高機組的效率及安全可靠性，還要在對經(jīng)濟性影響較小的情況下，盡可能保留現有設備，遵循應用新技術(shù)而只改造zui少的部套，降低改造成本的原則。
該機組采用先進(jìn)的進(jìn)、排汽缸優(yōu)化技  術(shù)、汽封優(yōu)化技術(shù)和配汽曲線(xiàn)優(yōu)化等技術(shù)，經(jīng)過(guò)通流優(yōu)化后，高、中、低壓缸效率與原設計相比有明顯提高，預期降低機組熱耗300千焦/千瓦時(shí)，降低煤耗10克/千瓦時(shí)，達到節能、減排、降耗的優(yōu)化目的，為客戶(hù)創(chuàng )造良好的經(jīng)濟效益與社會(huì )效益。該機組已于今年11月27日完成改造并成功投入運行，改后性能試驗結果初步表明，改造*，達到設計性能保證值。
“對于老機改造，用戶(hù)zui看重生產(chǎn)和現場(chǎng)施工的周期。除了技術(shù)方面的因素，為用戶(hù)的切身利益考慮也是決定我們在老機改造市場(chǎng)上競爭力的重要因素。”李傳軍說(shuō)，從早期的20萬(wàn)千瓦機組改造到飽受用戶(hù)好評的黃臺7號30萬(wàn)千瓦機組高背壓改造，再到上都60萬(wàn)千瓦機組通流改造，現在已經(jīng)形成了一套完善的售后服務(wù)體系，打造出了集設計、制造、安裝、調試、檢修、備件供應為一體的服務(wù)品牌，更加地豐富了東方電氣“24小時(shí)服務(wù)精神”的內涵。
汽輪機改造再上新臺階
今年6月，東方電氣與北方聯(lián)合電力有限責任公司呼和浩特金橋熱電廠(chǎng)簽訂了2號汽輪機組改造合同，對由東汽設計制造的30萬(wàn)千瓦機組進(jìn)行供熱改造。在克服時(shí)間緊、周期短、難度大等諸多困難和壓力后，10月8日，改造后的機組不負眾望成功啟機，順利沖轉至3000轉/分鐘，并成功定速，機組軸振、瓦振、瓦溫等指標良好，符合設計要求，這標志著(zhù)東汽自主研制的* 臺高背壓供熱機組取得成功。
據了解，改造后的機組可滿(mǎn)足700萬(wàn)平方米的供熱要求，供熱能力以及機組效率得到大幅提高，同時(shí)可保證機組安全、穩定、長(cháng)期運行，大大提高電廠(chǎng)的盈利能力。
作為東方電氣在內蒙古電力市場(chǎng)的*個(gè)高背壓供熱改造項目，將對后續市場(chǎng)開(kāi)拓具有重要的意義。
在技術(shù)儲備方面，早在2009年，東汽就斥巨資，自主建設了行業(yè)水平的“多級空氣透平試驗臺”，為先進(jìn)的汽輪機通流技術(shù)研發(fā)提供了強大的試驗支持。截至目前，已經(jīng)進(jìn)行了十多次研發(fā)試驗，為60萬(wàn)千瓦等級機組改造的成功實(shí)現和100萬(wàn)千瓦等級機組的方案優(yōu)化提供了強有力的試驗驗證。依托該試驗臺，還將開(kāi)發(fā)出更先進(jìn)的汽輪機通流技術(shù)。
今年5月，東汽在田灣核電站1、2號百萬(wàn)千瓦等級汽輪機高壓缸通流改造項目中競標成功，這兩臺機組原設計廠(chǎng)商為俄羅斯的列寧格勒金屬工廠(chǎng)。此次競標，使得東汽成為國內*個(gè)涉足核電汽輪機通流改造的汽輪機公司。
近年來(lái)，東方電氣憑借先進(jìn)的技術(shù)和良好的服務(wù)在國內老機改造市場(chǎng)上占據了重要的一席。截至目前，已經(jīng)累計完成了老機組改造項目105個(gè)，其中20萬(wàn)千瓦機組通流改造項目41個(gè)，30萬(wàn)千瓦機組通流改造項目20個(gè)，30萬(wàn)千瓦機組增容改造項目11個(gè)，非東方電氣制造機組改造項目33個(gè)，積累了豐富的改造經(jīng)驗，改造技術(shù)日瑧成熟。